在大城市的路面管理中心安裝防護欄的目地我想要無(wú)外就是說(shuō)給交通流量1個(gè)導向性，避免車(chē)子翻過(guò)管理中心雙黃線(xiàn)，避免非機動(dòng)車(chē)穿大馬路，以降低產(chǎn)生車(chē)禍事故及交通阻塞的發(fā)生量。

并且能夠降低交警隊的勞動(dòng)量。

看得見(jiàn)公路護欄的必要性，人們采用的防護欄防裝特性有什么指標值呢？由于每一等級的防護欄都必須依據運用道路，依照點(diǎn)評等級相對的車(chē)子總品質(zhì)，挑選小汽車(chē)、大中型車(chē)子二種車(chē)系開(kāi)展實(shí)車(chē)碰撞試驗，多種類(lèi)型車(chē)子必須做一下下實(shí)驗：1、小汽車(chē)關(guān)鍵開(kāi)展車(chē)里乘客頭頂部性能參數、乳房性能參數、腳部性能參數、車(chē)身三方位瞬時(shí)速度、車(chē)子運作運動(dòng)軌跡等新項目的檢測；2、大型客車(chē)必須開(kāi)展防護欄的防滑工作能力、較大動(dòng)態(tài)性形變量和車(chē)子運作運動(dòng)軌跡等新項目的檢測。

那在開(kāi)展各種各樣防裝性能參數檢測時(shí)，必須超過(guò)哪些規定呢？1、在開(kāi)展防裝功能測試時(shí)必須留意還應確保車(chē)里乘客的人身安全，不遭受比較嚴重損害；2、防護欄應可以合理地阻攔車(chē)子并對車(chē)子開(kāi)展導向性，嚴禁車(chē)子一切方式的穿越重生、翻過(guò)、騎跨、下穿防護欄；3、防護欄應可以有優(yōu)良的導向性特性，車(chē)子撞擊后的駛過(guò)視角應低于撞擊視角的60%.；5、防護欄較大動(dòng)態(tài)性形變量應低于或相當于50CM;半剛度三波梁防護欄較大動(dòng)態(tài)性形變量低于或相當于75CM;半剛度雙波梁防護欄較大動(dòng)態(tài)性形變量低于或相當于100CM;軟性防護欄可依據其安裝部位參考半剛度防護欄較大動(dòng)態(tài)性形變量的指標值;4、撞擊后實(shí)驗車(chē)子應維持一切正常行車(chē)姿勢，不產(chǎn)生橫轉、調頭等狀況。

在撞擊全過(guò)程中，擺脫部件、撞擊殘片(防護欄的殘片)、或別的公路護欄上的撞擊物不可以侵人汽車(chē)駕駛室內及阻攔司機的視野.。